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Jan 28, 2024

Es ist die Zeit, dich zu reparieren

Der Sommer ist die Jahreszeit für die Reparatur von Kreuzgelenken an Zapfwellen, die Mäher, Heuaufbereiter und Freischneider antreiben. Ganz gleich, ob Sie einen Schraubstock, einen Hammer mit Stecknuss oder ein Spezialwerkzeug (z. B. ein) verwenden

Der Sommer ist die Jahreszeit für die Reparatur von Kreuzgelenken an Zapfwellen, die Mäher, Heuaufbereiter und Freischneider antreiben. Unabhängig davon, ob Sie zur Reparatur von U-Verbindungen einen Schraubstock, einen Hammer mit Stecknuss oder ein Spezialwerkzeug (z. B. eine tragbare U-Verbindungspresse von Tiger Tool) verwenden, seien Sie beim Zusammenbau und bei der Installation vorsichtig.

„Hören oder ‚fühlen‘ Sie immer, wie der Sprengring in seine Nut über der Kappe einrastet“, sagt Pat Fagen, Gründer von Axle, Clutch and Gear (AGC) in Des Moines. „Wenn es nicht ‚Klick‘ macht, sitzt es wahrscheinlich nicht richtig. Wenn Sie dann das neue U-Gelenk anschließen, stellen Sie sicher, dass die Kappen des U-Gelenks vollständig und fest zwischen den Noppen oder Laschen im Joch sitzen, bevor Sie die U-Bolzen festziehen, die das U-Gelenk in diesem Joch halten.

Ziehen Sie die Muttern dieser U-Bolzen nicht zu fest an.

„Wenn Sie sie zu fest anziehen, zerdrücken sie die Nadellager in den Kappen“, sagt Fagen. „Antriebswellen von Pkw und Lkw benötigen nur 17 bis 21 lb.-ft. Drehmoment.“

Diagramme im Internet zeigen:

Einige Reparatursätze für U-Gelenke werden mit Sicherungsmuttern für ihre U-Bolzen geliefert. Fagen empfiehlt, die Sicherungsmuttern durch Standard-Sechskantmuttern zu ersetzen, die mit blauem Loctite gesichert sind.

„Mit Sicherungsmuttern ist es schwierig, genaue Drehmomentwerte zu erhalten“, sagt er. „Mit blauem Loctite und normalen Muttern können Sie die Schrauben genau anziehen und haben trotzdem die Gewissheit, dass sie Vibrationen standhalten.“